В этом браузере сайт может отображаться некорректно. Рекомендуем Вам установить более современный браузер.

Chrome Safari Firefox Opera Explorer

Высокопроизводительная система проверки путевой документации последнего поколения осуществляет автоматизированную проверку корректности данных системы мониторинга транспорта и путевого листа.

Решаемые проблемы:

  • Исключение влияния человеческого фактора при обработке путевых листов.
  • Оперативное выявление вмешательств в работу оборудования системы спутникового мониторинга.
  • Предоставление объективной информации о состоянии системы контроля автотранспорта в целом.
  • Снижение погрешностей при оценке качества вождения водителей.
  • Снижение погрешностей при расчете эксплуатационных затрат транспортного средства.
  • Минимизация погрешностей при контроле соблюдения выполнения транспортной работы из-за недостоверных данных телематики.

  • Как работает:

    Система работает при наличии системы спутникового мониторинга транспорта и системы ведения путевой документации.

    БОТ проверяет качество данных системы мониторинга на предмет ошибок и признаков вмешательства по 17 алгоритмам.

    В случае подтверждения корректности, БОТ осуществляет сравнение данных системы мониторинга и путевого листа в учётной системе и принимает данные по мониторингу к учету.

    В случае выявления некорректных данных, БОТ формирует отчёт о нарушениях и автоматически создает заявку на сервисный выезд.

    Исключает конфликты с водителем, когда мониторинг передает некорректные данные.

    По итогам обработки путевых листов БОТ формирует отчёт о количестве принятых и не принятых к учёту путевых листов.

    Результат:

    • Повышение точности – до 100% путевых листов обрабатываются без участия человека.
    • Доступность системы - показатель работы мониторинга более 99% (только за счет данной технологии возможно добиться таких высоких показателей).
    • Повышение производительности – система способна обработать данные 80 000 путевых листов в сутки.
    • Снижение трудозатрат – при ручной сверке данных путевых листов и системы мониторинга на более 1 500 ТС требуется 30 диспетчеров. При использовании роботизированной системы диспетчеры не требуются.